大货车油箱有哪些种类？

油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。

开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。

开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达5MPa。

如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

除此之外又可以可分为五种：

1、外盖板带锁，油箱盖不带锁，加油时用钥匙打开外盖板拧下油箱盖即可。

2、外盖板不带锁，油箱盖带锁，加油时用手指轻压油箱外盖板左侧，盖板弹起后，用钥匙打开并拧下油箱盖即可。

3、外盖板装有拉线式锁止机构，在仪表台左下方，需在驾驶室内操作方可打开，此款油箱盖有带锁的也有不带锁的。

4、外盖板装有电子式锁止机构，在驾驶员左侧车门上，轻轻一按油箱外盖板就打开了，油箱盖不带锁。 另外还有一种油箱外盖板是和车门的锁止机构同步的，锁车门的同时油箱外盖板也锁上，车门解锁时油箱外盖板也被解锁，但盖板不会弹起需用手指轻压左侧方可弹起，油箱盖不带锁。以上回答不包括货车

一般来说，小货车的油箱为60升左右，大货车的油箱为140升左右，大型拖挂车的油箱为200升左右。根据车型的不同，货车油箱的容量也会有所不一样，有些车型还额外改装了副油箱来增加汽车的续航里程。

以上就是我的一些解答。



J6大货车油箱是铁的还是吕的？

油箱相对于是卡车的”胃“，给足源源不断的动力。如今长距离运输使得很多卡友对油箱的容积要求越来越大。

而在材质这方面呢，因为很多厂商在宣传时都会有”采用铝合金油箱，减轻自重“这类的话语，所以很多卡友都会认准铝合金材质的油箱。

那么铝合金材质的油箱和其他材质的油箱又有什么区别呢？到底哪种更好？

铁质油箱

其实除了现在的铝合金油箱，铁质油箱在卡车上应用了很长的一段时间。这点相信也有不少卡友是有印象的。

铁质油箱之所以能存在那么长的时间，首先是因为它结构简单、价格低廉，遭遇冲击时不易破损。

能装不漏，价廉物美是铁质油箱盛行的主要原因，当然它也有严重的弊病，那就是容易产生铁锈。

国内一些地区油质较差，柴油中可能掺杂着水和其他杂质。铁质油箱在长期的使用中，柴油中的水分会慢慢腐蚀油箱，产生大量铁锈，这些杂质会影响柴油燃油系统。

尤其是随着高压共轨技术优化，对油质要求也越来越高，这些杂质会加快喷油器磨损，出现油管堵塞、共轨系统压力变小、冒黑烟等各种症状，进而导致燃油系统损坏。

也就是基于这些原因，现在卡车上的铁质油箱基本都被淘汰了。

塑料油箱

除了铁质油箱，还有塑料材质的油箱也引起过很多的讨论。

可能一看塑料二字，很多人就会觉得非常脆弱。如果要这么想，那可就是“冤枉”塑料油箱了。

塑料油箱所采用的并非普通塑料，而是较为高级的工程塑料，采用高密度聚乙烯做基材的塑料油箱具有金属材质的耐冲击性。

而它也是具备了多种优点，塑料材质容易制成各种形状，以充分满足车身底盘布局，体现汽车紧凑。

除此之外，塑料油箱的优点还有，不会因为腐蚀而产生杂质，从而能够保证供油管路的洁净，降低杂质进入油滤甚至是发动机的概率。

塑料油箱这么好，为什么还是没能大规模应用在卡车上呢？

首先是塑料油箱开发的模具经济成本较高，非常不划算：其次是在寒冷的北方地区，油箱被冻住时不能采用烤油箱这种土办法，这些都限制了它的发展。不过在一些卡车和小汽车上，还是可以看到塑料油箱的存在。

铝合金油箱

最后就是大家都比较认可的铝合金油箱了。

首先是它的耐腐蚀性好，不易产生杂质，使用得当可以多年不锈蚀，对于重卡这种耗油量大，对燃油质量要求高的车型来说再适合不过。

其次它的重量轻，能够有效减轻车辆自重。

另外，铝合金材质油箱简化了喷涂这一过程，银色外表看着美观大气。

最后，铝合金工艺技术成熟，经济成本也让人能够接受。

从综合因素来看，铝合金油箱的优势却确实更全面一些。

哪种材质的油箱安全性更好？

也许，还有卡友想问，文中例举的三种油箱，哪种更安全呢？

不管是金属油箱还是工程塑料油箱，都需要经过国家标准的严格检测，方可进入市场。所以只要它达到国家标准，那么这个油箱都是安全的，与材质差异并不大。

随着科技的进步，铝合金和铝镁合金材质的油箱相继出现，我们有理由相信，在未来，油箱的材质会越来越进步

金属油箱真的比塑料油箱更安全吗？

目前轿车用油箱几乎都为塑料的，其结构比我们想象的要复杂的多，一般为六层，每一层的成分不一样，起到的作用也不不相同，有防止汽油分子渗透的，有贡献力学强度的…和油箱连的燃油管要更复杂了，有七层之多。那么这些六层，七层是怎么弄出来的呢，这就涉及到加工工艺了。还是觉得金属油箱好些。金属油箱一般是铁质，有焊接的，有一体成型的。单从材质上看，金属油箱不易变形，耐高温等，金属油箱的设计原理是很安全的，虽然表面是钢铁油箱，但它是双层的，里面是高分子塑料的，不会容易爆炸。

笼统来说有三种，铁皮的，合金的，塑料等材质。铁皮和铝合金一般都是大车用的，当然一些老款的或是低配的家用非营运小汽车上也有使用。总的来说，目前在国内普及的汽车油箱分为两种，铁质油箱和塑料油箱，而铁质油箱主要用于大货车，目前轿车很少用，但是也有。比如某日系豪华品牌，主要是成本略微低一些，但从各方面来说塑料油箱还是要比铁质油箱更安全一些。

不过现在卡车大部分是铝合金油箱。铝合金邮箱的优势要多些，耐腐蚀、抗冲击性、使用年限、回收价值等都远远优越于碳钢的和塑料的。不过现在卡车大部分是铝合金油箱。铝合金邮箱的优势要多些，耐腐蚀、抗冲击性、使用年限、回收价值等都远远优越于碳钢的和塑料的。

树脂材料的比较安全，在出现意外受到撞击后不易破裂。现在绝大多数私家车的邮箱都是树脂材质外面再加上铁制的保护框架。摩托车油箱铁的好还是塑料的好。肯定是铁油箱好，塑料油箱是不符合使用安全的，因为塑料会老化，一老化你这个汽油一漏出来，然后就会产生事故。

汽车油箱是什么材质？

汽车油箱是什么材质分析：

1、汽车油箱主要就是金属和非金属。

2、金属的一般就是铁的，不过啊，金属油箱现在基本被淘汰了，也就少部分车还在用。而现在基本都是塑料的了，塑料当然也分好坏N多种。

3、铁质油箱危险。因为车祸中油箱如果撞了，金属会打出火花，而塑料怎么撞，怎么蹭静电，也没有打火的功能，所以安全。而且塑料隔热性好，对油的保护也好。

4、塑料的一体吹塑，没有焊缝，所以结实。然后外形可以做的更复杂，好布置。当然，汽车加油的油路是金属的，防止静电对加油枪放电。