据我所知长城哈弗的油箱从64-75L不等,这个是根据其发动机的排量,还有汽油机和柴油机来划分的油箱
长城绿静 顶起来别叫沉了
近日,来自河南郑州的段先生投诉长城哈弗H5发动机异响,同时变速箱异响声严重。
车主描述,他于2011年10月份,在北京连成鹏长城4S店他购买了2011款哈弗H5 绿静2.0T柴油车型,在河南郑州上牌使用,新车在行驶了1400公里左右,发现发动机舱存在异响问题,异响声音类似摩托车链条松动时的噪音,期间他将这一问题反馈到河南瑞华长城4S店,通过检查后,店方回应该异响不是车辆毛病,车主指出响声异常,但又无法查出问题维修。
车主的H5目前行驶8千公里,在用车时发现,异响来自发动机上。之前右前轮也曾发生异响,通过配件紧固等维修处理,目前好转,而变速箱异响问题也同样存在,并且变速箱异响加重,因是新车,长城4S店承诺给予维修处理。而对于发动机异响问题,车主要求厂家派维修人员进一步检测,以排除安全隐患。
第三代德尔福电控高压共轨系统组件
博士(BOSCH)电控共轨系统组件
对于这款哈弗H5绿静2.0T车型,车主购买前了解到,其最核心的就是这台型号为GW4D20的2.0升柴油引擎,这款发动机排量为1996ml,结构为直列四缸,采用DOHC双顶置凸轮轴,融汇VGT可变截面废气涡轮增压系统、第三代德尔福电控高压共轨系统、EGR废气再循环及冷却系统等先进的发动机技术。
长城哈弗H5动力配置信息
但在检查车辆铭牌的时候,他发现原本称为核心的第三代德尔福电控高压共轨系统,被替换成了博士(BOSCH)电控共轨系统,在数据上导致功率下降为100千瓦,扭矩降低为300牛米,与其产品宣传时称的110千瓦,扭矩310牛米严重误导,属于虚假宣传,如今,这款被更换电控装置的发动机异响,车主怀疑与其根本异响问题存在关联,希望长城汽车作为一家值得尊敬的自主车企能够承担起责任,停止虚假宣传,并解决因偷换配件也好,或者虚假宣传也好,导致的发动机异响问题。
车主更坦言,对于长城汽车的品质他早有心理准备,出现个别问题也能够接受,只希望能够作为一个消费者能被尊重,而不是在遭遇到问题后,长城厂家为追逐利益敷衍问题,让4S店把消费者当无知的小白鼠哄骗(维修时车主明明听到有异响的问题,4S店维修人员却说没听出,这是怀疑车主耳朵还是智商?)。
近日,本网联系投诉长城哈弗H5发动机异响的河南郑州车主段先生,询问H5异响问题目前的解决情况,车主表示非常气愤,对于长城汽车方面在北京车展前后对问题迥异的说法感到失望。
车主之前投诉的问题:
1.哈弗H5柴油发动机电控系统与宣传不符,涉嫌虚假宣传。
2.哈弗H5绿静柴油版车型发动机异响。
对于之一点,这款哈弗H5绿静2.0T车型在宣传中提的功率110千瓦,扭矩310牛米的虚假宣传问题反馈如下:最核心的型号为GW4D20的2.0升柴油引擎,第三代德尔福电控高压共轨系统,被替换成了博士(BOSCH)电控共轨系统,在数据上导致功率下降为100千瓦,扭矩降低为300牛米,与其产品宣传时称的110千瓦,扭矩310牛米严重误导,涉嫌虚假宣传。段先生从维修师傅处了解到,在长城哈弗H5配置中存在德尔福电控高压共轨系统、博士(BOSCH)电控共轨系统两种,德尔福电控高压共轨系统属于之前的配备的,因磨合问题,之后被换成博士(BOSCH)电控共轨系统,之前的电控仅在已售出的3万台车上使用。
对于哈弗H5绿静柴油版车型发动机异响问题,据车主段先生描述,北京车展前长城汽车售后服务马师傅为他做了故障检查,确定发动机异响以及变速箱问题的存在,具体处理方式仍待马师傅反应给厂家后处理。
段先生的长城哈弗H5
车展过后,车主段先生得到的回复却是出乎他的预料:长城内燃机厂坚决不承认自己生产的发动机有问题,售后也不解决、厂家400 *** 的答复是厂家已鉴定,没有质量问题的。对于经过长城汽车售后服务人员做的故障检查,确定发动机异响以及变速箱问题的存在这一结果,为什么经过反馈讨论后,到厂家回复却变成了没有故障问题?车主不得而知,他认为,这是长城汽车在下一盘大棋,一盘顾自己大利舍车主小利的棋。
为确认具体问题,车主前往郑州路虎、大众等有能力维修柴油机的维修站咨询,都发现存在明显异响,由于车辆在保修期,他们无法拆卸机器检查。由于打开机器,只能通过排除法判断,分析为排气部分的曲轴撞击气门底托发出的声音,可能是松动造成,也可能是部件强度不够。
发动机异响声音出自排气气门相关部分
哈弗H5曲轴应该是对底托进行挤压控制气门闭合,由于松动造成金属的撞击音,因为异响来自排气位置、缸盖内。大众维修经理和技术总监断言我的发动机不出3万公里将出现大问题,因为柴油机工作时候压力大,一旦出现小问题不及时处理很短的公里数发动机就会停止工作。他们说新的绿静属于是各项新型技术融合在一起的产物,工作状况不能说稳定,作为国内制造技术,做质量要求很高的柴油内燃机还很欠缺。这也是柴油机比汽油机贵很多的原因。
目前使用发现耗油量有所增加,动力性不如新车,加速性差很多。
目前九千公里所有故障:
1、发动机异响
2、仪表台安装不紧(经我再三要求紧固,维修后还坚决不承认)
3、离合器故障(零件已经 *** )
4、变速箱故障(换挡有撞击)
5、空调管线漏氟(充氟、漏点未检查)
6、废气处理不好进增压器过程中油气过大,渗油严重(设计缺陷、柴油机都有长城比较严重)。
7、左前减震、支臂有异响。
8、右后轮起包。
9、后桥或刹车可能故障(起步时候有撞击声音)。
车主称检查哈弗H5车子时候,长城汽车内燃机厂马师傅承认有异响,这样的异响也不是个例,我也发现了别的车也有这样的声音,无非是声音大小问题,可以判断出,这样的噪音已经很普遍。
目前,长城内燃机厂坚决不承认生产的发动机有问题,长城汽车售后也采用这种回应,段先生曾告诉维修站可以按我指出的部位检查车辆,维修站消极应对,处理客户事情的工作人员称没有权利处理。而车主的哈弗H5如今发动机异响声开始严重,希望厂商不要逃避责任。
2011年的哈弗H5的2.4L车型的油箱配件价格在四、五百左右一副,这个是网上的报价,实体店有可能还会高一些。
哈弗H5 2012款 欧风版 绿静2.0T自动四驱超豪华型的油箱容积:标称是70L的大容量油箱,如果驾驶得当,路况顺畅,哈弗H5绿静2.0T的续航能力可以轻松超过1000KM。(特别提示加油不要自动跳枪以后,继续往里面加油,一是增加油耗油,再就是对于车辆供油系统有危害,再次如果不是长途跋涉,长期存在陈旧柴油,损伤发动机,降低燃油性能。
能跑1000公里以上的汽车
能跑1000公里以上的汽车,买车除了品牌、外观、动力等方面之外,续航也是很重要的一点,大家一般都是会买续航能力比较好的汽车,以下了解能跑1000公里以上的汽车。
能跑1000公里以上的汽车1
1、智己汽车
2021年1月13日,智己汽车在上海中心、英国伦敦和美国CES三地同时举办发布会,这个由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团合力打造的高端智能电动汽车品牌,仅用时20天就正式发布两款概念车。
在发布会中,智己汽车发布的全新电池,在掺硅补锂技术的加持之下,该电池拥有300wh/kg超高单体能量密度及永不自燃更高安全等级,同时,智己汽车的电池将达到1000km以上。
2、现代KONA EV
为提高电动车续航里程,现代汽车开发多种技术,其中最为关键的是e-powertrain技术升级和高电压电池系统改进。
现代起亚汽车采用电池排列更紧密的水冷式冷却方式,加大电池排列密度,增加电池装载量,使得限定空间内电池装载量更大化。此外,现代·起亚汽车还采用比原有系统能量密度增加约35%的电池组。双管齐下,既能避免尺寸增加车辆变重,又能提升电池容量从而确保行驶距离。
3、蔚来ET7
蔚来已成为所有造车新势力中发展最快,也是发展更好的车企,旗下车型无论是ES8、ES6还是EC6都有着很好的市场表现。它们在不断的丰富产品的同时,也将更多先进的技术带给消费者,而ET7就是一款极有诚意的车型。
蔚来ET7搭载70kW·h、100kW·h和150kW·h三种不同容量的电池包,其中搭载150kW·h电池包的车型,NEDC续航里程可超过1000km。
4、理想智造ONE
2018年10月下旬,理想带来了一款深具时代意义的车,它就是理想智造ONE,这款可以称作当今最牛的电动的车,仅需半小时,就能充电80%,大大的超出了特斯拉。除此外,1000公里的续航,更是让同领域的对手望尘莫及。
5、埃安LX
2021年1月18日,广汽新能源发布全新硅负极电池技术,这款全新的电池技术由广汽集团自主研发,在能量密度,以及安全性上实现了量产动力电池的技术突破。据介绍,全新硅负极电池能量密度高达275Wh/kg,与此同时,该电池也成功规避了高能量密度带来的高风险。
全新硅负极电池将率先搭载在埃安LX车型上,新款车型将会尽快推出,其NEDC续航里程将会超过1000km。
能跑1000公里以上的汽车2
混动版售价:23.98-27.98万元
雅阁混动的外观跟汽油版没有太大的区别,只是在细节上增加了一些混动的元素,翼子板、尾灯等地方蓝色的混动标识,排气管采用了隐藏式,车尾还有一个小小的扰流板,增添了一丝运动气息。
至于内饰,变化更大的地方就是仪表盘和换挡方式了,仪表盘有着明显的混动车风格,按键式的换挡方式看着很有逼-格,不过想要盲操作就没那么容易了。
雅阁混动采用的是本田i-MMD混合动力系统,由一台2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成,实测百公里综合油耗在5L左右,配合60L的大油箱,一箱油能够跑1200公里左右。
双擎版售价:23.98-27.98万元
混动分两种,一种是丰田混动,一种是其它混动。虽然这只是一种说法,但是从这里也能看出丰田的混动技术有多么的牛-X,凯美瑞双擎就是其中的代表车型之一。
八代凯美瑞双擎的外观跟汽油版基本保持一致,除了专属的蓝色车漆之外,嵌入蓝色的丰田标和车尾的“Hybrid”也能够明显的将它们区分出来,其它方面的区别就不是很大了。
凯美瑞双擎采用的是丰田THS-II混合动力系统,由一台2.5L阿特金森循环发动机和双电机组成,而它匹配的E-CVT变速箱可以实现发动机和电动机的动力无缝链接,动力输出十分平顺,这也是丰田混动的优势之一。
并且,全新凯美瑞搭载的这套混动系统热效率高达41%,燃油经济性更好,工信部百公里综合油耗4.1L,虽然油箱容积仅有50L,但理论上续航里程也在1200公里左右。
混动版售价:25.98-31.98万元
作为一款定位运动的中型车,买蒙迪欧混动的人还真不多,因为汽油版蒙迪欧的动力真的是挺强的,开起来很有劲儿。不过,在燃油经济性上蒙迪欧混动的表现要远好于汽油版。
蒙迪欧混动在外观、内饰上跟汽油版基本没差,如果没有“Hybrid”标识的话,开在路上还真不容易分辨出来。
新款蒙迪欧的这套混合动力系统由一台2.0L阿特金森循环发动机、电动机和一套eCVT电控无级变速箱组成,这台阿特金森循环的发动机热效率高达40%,经过实测百公里综合油耗在5.0L左右,油箱容积51L,一箱油的续航里程刚好能够达到1000公里。
混动版售价:22.98-23.98万元
全新君威无论是外观,还是内饰跟上代车型相比都有了很大的变化,混动版车型仅在车标和车尾处增加了一些蓝色的装饰和HEV标识来表明它混动的身份,车型名称也变成了30H,为了更好的燃油经济性,只配备了17寸轮圈。
至于内饰,跟汽油版车型基本没什么差别,最新的家族式设计风格向高级别的君越靠拢,环抱式的中控台简约大气,而又有一些豪华感。
君威混动搭载的是由一台1.8L自然吸气发动机和双电机组成的混合动力系统,新车上市没多久暂时还没有实测的'油耗数据,工信部百公里综合油耗4.3L,油箱容积49L,达到1000公里的续航应该也没什么问题。
混动版售价:20.98-24.98万元
索纳塔九混动在合资中型车中应该是更便宜的了,如果算上市场优惠的话差不多20万左右都能落地了,真心实惠。
在售的索纳塔九混动还是2016款车型,外观造型跟2018款区别不大,不过一些混动标识的加入还是能够很明显的将它们区分出来,更加密集的中网格栅、侧面的“blue drive”标识以及个性的五辐轮圈等等。
虽然同样使用的是2.0L阿特金森发动机+电动机的动力组合,但是索纳塔九的混合动力系统跟上面的几款有些不同。它采用的依然是传统的6AT变速箱,并非E-CVT变速箱,只是在发动机和变速箱中间加入了38kW的电动机。
电量充足时,电动机可独立驱动车辆起步和低速前行,而发动机主要负责上坡或高速巡航,工信部给出的百公里综合油耗是4.8L,比其它混动车高了那么一些,不过好在油箱比较大,达到了60L,满油续航里程也能达到1000公里以上。
能跑1000公里以上的汽车3
首款花冠双引擎
卡罗拉双引擎版售价为207,800-230,800元。它配备有1.8升自然吸气发动机和永磁同步电机,并配有E-CVT变速箱,综合功率为122马力,更高时速为159 km / h。综合油耗为4.3L / 100km。在B级状态下,油耗仅为1.3L / 100km,油箱容量为43L,足以满足1,000公里的需求。
第二佳美双引擎
凯美瑞双引擎的官方价格为239,800至279,800。它配备了带有2.5升发动机和电动机的混合动力系统。综合功率为160kW,更高时速为180km / h,油耗约为4.8L。油箱的容量为50L,因此一个油箱可以用 *** 驶1000公里是没有问题的。
雅阁混合动力车的第三个模型
雅阁混合动力版的价格为199,800至259,800。它配备了2.0升自然吸气发动机和高性能电动机。综合动力达到158kw,汽车最快速度可以达到180km / h,油耗约4L,油箱容量达48.5L,电池续航1000公里没有问题。
第四铃木海悦
铃木海悦的价格为7.89-109,000。它配备有1.6LL4发动机,并配有5速手动变速器或6速手动变速器。更大马力为122马力,油耗控制在5升左右。 43L油箱还配备了电动机。它的续航能力几乎达不到1,000公里,最重要的是它便宜,低配置不到100,000。
第五款哈弗H5
哈弗H5的价格为107,800至136,800元。最令人印象深刻的是2.0TL4涡轮增压发动机,配备6速手动变速箱,更大马力为190马力,更高时速为180km / h。这辆车的油耗很高。 9.3L / 100km,但油箱容量高达70L,因此在经济行驶下接近1000km。
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