重庆是如何破解交通拥堵难题的?

据报道，1月25日，中国更大的城市综合交通枢纽在重庆沙坪坝建成通车，改线路通过在地下开辟“39个标准足球场”，破解了交通拥堵、空间匮乏的难题。

报道称，作为重庆最热闹的商圈，沙坪坝建一个高铁站，究竟是添彩，还是添堵？更何况，重庆沙坪坝交通枢纽还不仅仅是高铁站，而是集高铁、轨道交通、城市铁路、公交、出租、社会车辆、人行交通于一体的大枢纽。

该项目负责人表示，拓展城市空间，提高土地综合利用率，要么‘往上走’，建设超高层建筑，要么‘向下走’，建设地下工程，最终选择了沙坪坝高铁车站上盖城市综合体开发，“向下走”打造全国更大的地下综合交通枢纽，以新供给一次性解决沙坪坝地区常年交通拥堵、空间匮乏的难题。

枢纽向地下延伸8层，面积达28万平方米，相当于在地下开辟出39个标准足球场。所有交通工具都在地下运行，市民或旅客在高铁、地铁、公交、出租车、网约车之间任意换乘的最长距离不超过200米，徒步换乘仅需不到3分钟。

希望更多的交通拥堵难题可以早日被破解！

地铁客运职工上岗后的目标追求是什么？准备通过何种方式实现？遇到挫折困难如何对付？

1.目标追求

响应党的号召，为服务铁路旅客为己任

坚持高目标、追求大作为,就是要让没有位子坐的人民群众坐上位子,就是要让已坐到位子百姓更加幸福富裕。

2.方式实现

扎扎实实干，认认真真做。

3.遇到挫折困难

遇到挫折时要坚强.勇敢地去面对问题,克服困难

面试的时候你就围绕这些方面忽悠就行了，好好搞，面试的时候给别人一个好的影象，加油`

地铁如何改变城市

为了破解城市交通难题，国内许多大城市已经不约而同地开始大规模发展地铁，地铁与未来城市生活的密切度也在不断加深。

地铁成为城市发展驱动器

上海并非中国地铁先发城市，直至1995年4月10日，全长16．5公里的上海地铁1号线正式通车投入运行，上海才开始有了自己的地铁。那时，上海地铁日均客流18万人次；而仅仅用了15年，上海已拥有总长约420公里、11条线路，282座车站、更高日客流568万人次的巨大的地铁 *** 。

事实上，地铁已经成为北京、上海这样的国内超大型城市的交通动脉，不但每天快速运送着数以百万计的人流，而且也改变着城市发展的轨迹。

目前的上海，中心城区市民出门500米以内有地铁，浦东、闵行、嘉定、宝山、松江、青浦等市郊地区都通了地铁，每3名乘客中有1名在地铁 *** 中通过换乘抵达目的地，50％以上的市民出行首选地铁。

“中国在一个城市里，地铁运营里程突破400公里，具有深远的意义。”地铁建设专家、中国工程院院士刘建航说，上海地少人多，只有发展地铁，才有可能建立起一个大都市圈，未来还要把中心城和郊区城镇用地铁更多联系起来。

城市化发展专家郁鸿胜教授说，上海作为超大型城市，其发展已经与地铁密不可分，地铁延伸到哪里，哪里的经济发展和城区建设就会跃上新台阶，成为城市发展新驱动器。这几乎是世界地铁发达城市共同的特点。

即将开幕的2010年上海世博会，预计将吸引约7千万人次的中外游客，成为全球参观人次最多的一届世博会。而世博客流运送量的一半将依靠地铁来实现。

地铁或成大城市交通难破解良方

事实上，上海、北京、广州等备受交通拥堵困扰的特大型城市，正试图通过发展规模巨大的地铁 *** ，来求解全世界人口最多的国家发展超级城市所遭遇的交通困局。

数据显示，截至2009年底，我国已有10座城市开通轨道交通运营线路，总运营里程达947公里。目前，在北京、上海这两个城市，每天已有约500万人次在城市轨道交通线路上快速流动。预计到2016年，我国将新建89条城市轨道交通线路，总建设里程约为2500公里。

地铁专家、同济大学铁道与城市轨道交通研究院博导孙章测算，地铁占用土地资源较少，往往以利用地下空间为主，同样交通量的占地，地铁仅是公路的1／5至1／8。“也就是说，解决城市交通问题，单靠扩大道路供给，服务于小汽车交通，既不可能也不可取，超大型城市解决交通出行问题唯有依靠发展城市集约化的轨道交通，这已是全世界的共识。”

孙章说，城市地铁每小时单向客运量可达5万人次，是大规模快速输送客流的更佳方式之一，试想5万人次出行量，以汽车为主的地面交通方式解决，在人流密集、道路资源紧张的大城市，根本无法想象。而能源、环境、排放的压力则更为紧迫。

城市地铁作为一种现代化交通工具，不仅准点便捷、运量巨大，而且更符合低碳交通的要求，由于不直接消耗石化能源，使用能源为电力，属二次能源，未来有望以水电、核电、太阳能发电等清洁方式解决，同时不排放尾气，节能环保。

未来我国城市地铁怎样发展？

中国城市地铁发展，可说方兴未艾，地铁城市生活，或许也会成为越来越多中国人的每日关键词。那么未来地铁要怎样发展？又将面临哪些挑战？

上海地铁一跃突破400公里大关，几乎是用不到20年的时间走过了西方发达国家100年的发展历程，世界地铁协会（CoMet）称之为“创造了世界地铁建设史上的奇迹”。

未来，中国各大城市加快发展城市地铁系统，缓解城市交通已成为大趋势。专家认为，除了倡导绿色交通，发展地铁也是我国城市均衡发展、城乡均衡发展的良好契机。

首先，大力发展地铁交通，比发展汽车交通更符合低碳、环保交通的要求。

其次，对城市布局均衡发展极为有利。“较为理想的城市发展模式应是生态手掌型的，手掌便是核心城市，手指便是以地铁为主的城市骨架，人流、资本聚集在轨道沿线发展，而指缝的空隙则是绿化等城市生态要素。”孙章认为，上海地铁目前的设计和建设正是以“生态手掌”为理念，来实践上海世博会的口号“城市，让生活更美好”。

专家认为，中国城市发展地铁前景美好，目前仍需集中精力应对提高规划水平、攻克建设难点、发展自主技术、解决供需矛盾、故障处置能力、确保运营安全等诸多方面的挑战。

地铁跨海难题怎么破

中國之一條跨海地鐵—?港鐵（MTR）荃灣綫（金鐘-尖沙咀）是地下挖坑法挖出的海底隧道；

1974年，香港便提出建設一條從港島到油尖旺區的海底地鐵，並從日本得知地下挖坑法（就是在陸地上挖一個很深很深の坑，然後在地底挖過去，並保証不會溢出水來），由於當時香港木有權利建太長的跨海隧道，所以星光大道一帶都是填海填出來的。再加上材料不足，所以沒法一時間建到荃灣。

我是一個新加坡??人（Singaporean），祖籍香港??，所以用繁體中文來打字，多謝配合！

地铁离去客运车厢过不去

1、地铁离去把车厢开回去的 *** ，在通道口的另一边有开关，先翻转通道，来到通道口边上有开关，打开门把轨道车一路倒回去。

2、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运

杭州地铁的客运服务在哪些方面还需要进一步提高

礼仪方面，责任方面。

1、在礼仪方面，杭州地铁的客运服务应当注重对待客户的服务礼仪，能促进和提高轨道交通窗口的服务质量，应当进一步进行提高。

2、在责任方面，理清地铁车站的运行结构，使地铁车站的每一个岗位都能承担起相应的责任，进一步提高对于客户的负责任的服务态度和解决办法。