中国高铁电网控制系统疑被美国特工放置“蠕虫”真的吗 急需

可能性很大。米国是世界上最流氓的国家，为了遏制中国的发展从来都是无所不用其极。包括 *** 、造谣惑众、虚假宣传、引起社会动乱，从来都是他们喜欢做的。中国人都太善良了，没有防范之心。一般的计算机系统都是WINDOWS系列，都有专门留下的后门，他们很容易入侵。据初步的分析结果看，这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离心机操控系统相类似，先是记录正常的电压数据，攻击成功后，电压失控，直至列车瘫痪。为更大限度达到破坏效果，病毒同时向监控设备发送正常电压数据，令报警系统、监控人员无法及时察觉，控制人员还以为一切正常，不知道发生了什么情况。

72,3高铁事故 为什么把高铁残骸掩埋

当时要 ***

可能与辐射有关。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。铁道部原部长 *** 、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。

当时中国高铁在舆论界成为过街老鼠人人喊打，有人把"CRH"解释成"耻辱号"或者"吃人号";甚至有人造谣说高铁有辐射，乘务员会不孕不育，经常有大批的乘务员辞职。

谁知道这个视频里的高铁脱轨事故，是什么时候、发生在哪里？

2013年7月24日西班牙圣地亚哥高速列车脱轨事故，是世界上第三起严重的高速列车脱轨事故。事故原因：超速

京沪高铁的5次事故分别是什么原因

还用说么 官员贪污 你去看看 *** 贪污了多少？ 根新版《红楼梦》剧组两位数女演员有一腿

， 建设高铁这么重大的事国家才查出来，虽然 *** 被免去铁道部长职务，但是中国的脸都丢到外国了，知道日本、韩国、美国等西方国家是怎么评论的么？

近邻日韩有点“幸灾乐祸”欧美媒体暂时“就事论事”

中国高铁热闹让世界“同乐”

本报驻日本、韩国特约记者 林梦叶李珍王刚 ●本报记者 郭芳 ●魏辉

“中国高铁又出毛病了！”京沪高铁接二连三的事故不仅引来国内舆论的批评潮，还把“丑”出到了国外。在两个比中国发达的近邻韩国和日本，媒体对中国高铁的冷嘲热讽尤其多。韩国有媒体给中国高铁贴上“故障铁路”的标签。日本《产经新闻》用了“中国的盗版新干线很快就出故障了”这种幸灾乐祸的标题。欧美主流媒体暂时就事论事，没说过头话。而在事故之前，《 *** 》的一段评论曾被其他西方媒体广泛转引。这段话说，中国高铁正受到中国民众和媒体的空前嘲笑，但在所有争议背后，是这一世界更先进高铁系统给中国带来的经济利益，以及它给美国和欧洲带来的竞争性挑战。该报称，高铁注定改变中国。

日韩嘲笑中国高铁

“投入运行还不到两周，京沪子弹头列车就两次因断电而停运。高铁是中国更高调的基础设施工程之一，与太空计划并驾齐驱，意在展示这个国家蓬勃发展的经济和技术能力，但现在却遭到业内人士的诟病。”美国《波士顿环球报》的报道代表了外媒的基本调子。

英国天空电视台13日说，高调投入运营的京沪高铁是中国如何投资高科技基础设施的一个榜样，但它似乎没有兑现承诺。英国《金融时报》题为“中国子弹头列车：黑暗与汗臭”的报道称，正点准时、不像航班那样易受天气影响本应是高铁一大亮点，但连接北京与上海的新子弹头列车开通运营10天后就遭遇重挫。许多旅客盛怒之下在微博上发帖，讲述列车如何戛然而止，空调停了，灯也灭了，他们在黑暗与炎热中苦苦煎熬。对于5小时1318公里的车程而言，晚点两小时并不算短。阿联酋《海湾时报》13日称，京沪高铁乘客还发现，闪亮的新车站缺少快餐馆和舒适的候车室，乘务员甚至让候车乘客到附近的村庄去买手纸。

两次断电停运的“丑闻”还在发酵，13日又有非正常停靠换车的事件冒出来。韩国YTN电视台报道说，从上海始发开往北京的G114列车13日上午在江苏省紧急停车，一个半小时后换备用车前行。韩国《亚洲经济》称，中国网民得知该消息后“叹息声一片”。

韩国和日本两个近邻无疑是中国人之外最“关心”京沪高铁故障的两个国家。韩国《首尔经济》13日将中国高铁称作“故障铁路”。《朝鲜日报》13日称，京沪高铁是世界上行驶距离最长的高铁，中国 *** 为此大张旗鼓进行宣传，但是开通不久就接连发生故障，外界纷纷指责说，有关部门是不是迎合 *** 建党90周年而勉强提前开通。《东亚日报》12日报道的标题是“接连出现故障———中国高铁的耻辱”。文章称，“事故原因是强风和暴雨”的说法难以服众，很多人将矛头对准铁路部门。韩国《国民日报》称，自称有世界更高技术水平的中国高铁居然因为刮风下雨就停摆，真是让人无话可说。

日本媒体上嘲讽的声音更多。《产经新闻》11日以“中国的盗版新干线很快就出故障了”为题报道了上周日京沪高铁山东段因雷击断电的事故。时事通讯社13日说，中国高铁在4天内出现3次事故，有人质疑道：“这样的水平还申请专利？难道要申请‘世界高速铁道事故频率标准’的专利吗？”日本2CH网站上许多网民就中国高铁事故留言。有人写道：“中国匆匆忙忙地模仿人家的技术，必然不断发生事故，满怀不安体验事故的 *** 就是中国人的专利。”在雅虎日本网站上，有人甚至提出这样的问题：“中国高铁什么时候会发生大事故？”

世界高铁史上的一共发生过哪些事故

1998年6月3日，在德国Eschede发生了高速列车脱轨事故，死亡100人，伤88人。

2000年6月，一列从巴黎驶往伦敦的欧洲之星列车在法国北部出轨，14人受伤。当时列车时速达290公里。

2001年2月28日，一列从纽卡斯尔开往伦敦的火车在英国东海岸约克希尔郡北部的塞尔比发生事故。当地时间2月28日6时12分(北京时间2月28日14时12分)，一列高速列车与一列在东海岸主干线行驶的货车突然相撞，造成15人死亡，50人受伤。

2002年11月6日，法国巴黎至维也纳高速列车。列车电路系统短路引发了一节卧车车厢失火，12人由于吸入大量浓烟而窒息死亡。

2003年7月，日本一列特快列车在长崎发生脱轨，6节车厢出轨，死伤60余人。

2011年2月10日，韩国KTX高速铁路发生了脱轨事故。釜山出发开往首尔的高铁在首尔近郊发生了脱轨事故，三节车厢脱离轨道。事故没有造成人员伤亡。事故起因源于一颗小螺丝。

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

高铁的速度非常快，导致其事故的原因往往是因为出轨或者由于机器零件受损，高铁的调度都非常谨慎，所以出现两车追尾的现象非常少。但是高铁如果发生事故将带来无法想象的灾难。我国目前的高铁技术非常成熟，也十分的安全。

12306崩了，被黑客攻击了吗？

又到一年五一的时候了，在这个时候可能大家的朋友圈或者是群里最多的一个条信息就是帮我抢票吧。没错，五一小长假今年格外的长，所以有很多人都选择回家，必然车票也是十分紧张。12306这个软件你是成为很多人买票的软件之一。12306系统崩溃，其实跟黑客并没有太大的关系，因为作为一个售票软件他的安全性还是十分的强的，因为他掌握着大量的人员身份证号等等一些重要信息。所以系统崩溃的最主要原因可能就是登录人过多。

抢票软件的分流。

小编在几日抢回家的火车票的时候真的快气得爆炸。刚开始售票的，那一霎那票瞬间就没有了。无奈之下，小编只能使用好几方的第三方的软件开始了漫长的抢票。但好在经过我家人们同学们的努力，我抢票终于成功了。而小编所买的票还仅仅是省内的一个票，更别说是省外的火车票和高铁票了。

其实火车票如果只在12306上面去卖票并没有那么多的拥挤度。12306售票之后。需不需要把一部分的票去分给相应的第三方平台的，而且些平台才去，慢慢地去卖掉这些票。但是像五一这种假期必然是很久之前就开始了预售。而且有很多不确定形成的人盲目买票，这就造成了票十分的紧张。

提升系统

仅仅是一个五一小长假就让12306系统如此的繁忙，试想一下，如果在春运这种全国性的迁移的时候12306那得是多么的忙碌了。而且小编也在抢票的同时拨打了铁路订票的人工 *** 也并没有订到票，而且十分的繁琐。繁琐到需要操作好几部才可以到买票的那一个页面。在这里小编不得不要吐槽一下中国铁路局。作为国家性的一个单位，竟然把一些软件做得很不人性化。小编在这里单方面请求快快改变。还有系统崩溃的事情小编也希望能够让软件更完善一些，

题外之音希望大家五一快乐。

今年的五一可以说是让小编十分开心的五一，因为我们竟然放了九天假。整整的一个十月一小长假呀。生活也如此的紧张，学习和工作的压力都如此的大，不如趁这个小假期好好的放松一下。没有抢道票的人也不要担心，可以在自己工作的地方，好好享受一下生活又上三五好友，也是一个很不错的选择啊