推特遭大规模黑客入侵，有哪些名人政要推特被黑了？

Twitter已被大规模黑客入侵，许多名人，高级人士和官方账号均受到不同的影响。许多账号都被黑客入侵，包括奥巴马，拜登，马斯克，贝佐斯，巴菲特和苹果公司的官方账号，这也是最近在Twitter上更大的黑客攻击。

所有受到入侵的账号都发布了类似的推文。发出了一个骗局链接，要求进行比特币募捐，捐出1,000，并退还2,000。 “我正在向社区捐款。发送到以下地址的每个比特币都加倍。只花了30分钟诈骗团队，这些是在已认证账号里发送的推文。

当前，被黑账号的数量正在迅速增长！Twitter内部已经完全损坏！这次受影响的名人和政客账号数量如此之多，可以说是Twitter历史上更大的安全事件。

Twitter官员正在调查此问题，并且Twitter的某些功能将受到限制，Twitter授权的账号无法发布文章或修改账号密码。目前，Twitter尚未公开账号阻止的工作方式，但是从当前的角度来看，仅识别具有认证后推文的账号。未经过认证的账号可以正常发送推文，而经过验证的账号则不能发布新推文，但还是可以发送转推文。目前还不清楚在Twitter上禁止了多少个Twitter账号，以及解锁这些账号需要花费多长时间。

没有消息称特朗普的Twitter账号已被黑客入侵。如果黑客闯入领导者的账号，则会造成致命后果。当被问及特朗普的账号是否会受到影响或担心就此问题与推特联系时，白宫拒绝回答。拜登的竞选顾问说，拜登的账号“已被锁定”。 “我们正在就此问题与Twitter联系。

马斯克脑控黑科技，可能会为黑客攻击大脑、篡改记忆留下后门吗？

2019年，技术狂人钢铁侠马斯克发布了他在意念控制、脑机接口上的规划蓝图，未来只需意念操作即可控制所有设备，而且记忆植入也成了大家最希望拥有的技能，还有录制记忆，任何时刻都可以身临其境的回味之一次约会的甜蜜往事！

但最近美 *** 专家警告，接受植入式电子设备增加记忆以及脑机控制设备的 *** 极客，可能将成为之一批被黑客直接入侵大脑的白老鼠！

马斯克的脑控黑科技，到底是干啥的？

英国科幻剧《黑镜》中就有一个记录芯片植入的剧情，每个人的耳后都有一个记忆芯片记录生活中的事无巨细，任何时刻都可以被查阅！而《冒死记录中国神秘事件》这部 *** 神篇也有记忆被提取的描述，开始李胜利以为只是一个头戴式摄像头的记录，但后来他恐怖的发现，这就是一个人眼睛所见即为所得！

当然钢铁侠马斯克的人机交互的脑机植入可没如此强大的功能，它的简单解释就是用意念控制机器，或者简单的说控制你周围符合协议的电器设备，那么要如何来实现呢？

读取大脑的行为，并将其转换成控制命令的方式主要有两种，一种是头戴非侵入式，另一种则是在大脑中植入芯片，并且用4-6微米的导线接触需要读取的区域，马斯克的脑机接口研发公司Neuralink用的就是这种很黄很暴力的侵入式！

导线似乎不难，但其实要让人体接受这个外来物还是很困难的，当然这个我们并不是特别关心，最主要的是芯片，Neuralink开发了一种能读取和放大大脑生物电信号的芯片，从大脑皮层收集到的信号会通过无线传输到附近的接收器，从而控制周围符合协议的设备！

尽管现在只能做到简单的控制，但对于那些高位截瘫的病人来说，即使越过无法传递信号的脊髓完成最简单的动作信号传递，也是相当了不起的成就，或者退而求其次，通过控制其他设备比如外骨骼完成自己行走等目的，这个市场庞大到难以想象！

而未来的目标则是交互式，比如向大脑直接输入信号，模拟各种知觉与感觉，到那个时代来临，人类真正的沉浸式VR时代即将来临，也将越来越难分辨现实与虚拟的差别！

植入式记忆装置与脑机控制设备，风险有多大？

要入侵人的大脑，除了骗子那三寸不烂之舌，还真没什么好办法！也许诺兰的《盗梦空间》可以给我们另一个 *** ，但那只是停留在电影中，而脑机接口则开启了这个超级漏洞！估计很多年前的一则新闻大家应该听说过黑掉ATM机，让它自动吐钞的美国超级黑客巴纳比·杰克！

他有两项未公布的黑客入侵技术，一项是他利用自己开发的工具，能在扫描并识别100米以内的胰岛素泵，并且控制它给出300个单位的胰岛素，这对于I型糖尿病人来说，这是一个致死剂量！另一项绝技是入侵心脏起搏器，控制它发送830V的高压，直接让心脏休克！

可惜他准备在2013年年度黑客“黑帽”大会前在家中神秘死亡，据调查并未有他杀迹象！不过坊间传闻他因即将公开的漏洞而死，但到底是什么原因，估计真相只掌握在少数人手中！

美计算机专家的警告

脑机接口的植入在未来将极大的改变我们的生活，但也将大脑开启一扇与外界沟通的窗户，尽管我们为它设置了纱窗，但根本就挡不住那些无孔不入的黑客！所以芯片和连接大脑区域的导线将成为黑客入侵大脑的桥梁！

沃特福德技术学院的专家Sasitharan Balasubramaniam博士称“这个威胁不仅在信息层面，还可能是物理上对大脑的永久损伤。”

比如某个脉冲电信号将会破坏神经元的生物传递过程，可能会导致大脑思维混乱，或者丢失关键记忆等等，尽管现在还这样的技术还很远，毕竟连脑机接口都还没普及，但这个时间距离现在可能已经不远了！

全球最牛黑客齐聚北京要干什么？

每年夏天，来自全世界的安全专家和黑客白帽子齐聚在赌城拉斯维加斯的沙漠边缘，奔赴Defcon这个具有26年历史、被称为安全届“奥斯卡”的国际安全顶级盛会。今年，Defcon之一次离开拉斯维加斯，来到了北京，化身首届DCCB（DEF CON CHINA Baidu）。

如果你最近两天出没在望京昆泰酒店附近，就有可能与 *** 上神秘的“黑客”擦身而过。他可能长这样...

也可能长这样...

年仅13岁的小黑客

汽车现场被大卸八块，厂家百万奖金池“求黑”

可能不会有任何一场活动的场地IT人员比这两天昆泰酒店的人员紧张了。今天早上八点多，会议还未正式开始，就已经排起了长龙。8点50，一位提前到场的观众听到一阵惊呼，走近一问，发现有参会者把现场的一台机器给破解了……原来，活动举办所在酒店自己的设备惨遭“误伤”。还没开场，黑客们就技痒难耐，擦枪走火了。

会场门外，一辆外形炫酷的红色汽车十分显眼。别看这会神气，过不了明天，它就会被黑客们“大卸八块”，接受从硬件到软件的全方位黑客挑战。

2016年9月，中国的 *** 安全团队、腾讯科恩实验室以“远程无物理接触”的方式，成功入侵了特斯拉汽车，这在全球还是首次。也就是说，技术人员坐在办公室里，就能于千里之外，直接遥控别人的特斯拉汽车。

不过，这些黑客们的入侵行为并无恶意，而是帮助厂商寻找漏洞，帮助其在修补漏洞饿过程中提高安全防御能力，人称“白帽黑客”。这不，在特斯拉被白帽黑客们入侵后，特斯拉首席执行官埃隆马斯克亲自写信向提交该漏洞的科恩实验室表示感谢，并随信颁发了代表特斯拉安全研究更高荣誉徽章——“特斯拉安全挑战徽章”。马斯克在信中表示，“特斯拉极为重视安全领域的研究，当研究人员能够帮助我们提升产品安全性能时，我们尤为感激。”

今天的大会现场，就有不止一家智能设备、车载互联网厂商下了英雄招募令，奖金池百万寻找能破解其设备的白帽黑客。

黑客版“吃鸡”可得30万奖金

“侵入设备，获得空调、仪表等控制权的，可得5万奖金。”“不进行物理接触的情况下打开门锁，奖金10万”……在大会的“黑客屯”（Hack Village）区域，一个个把自家产品拿来“求黑”“求攻破”的高手招募令人瞩目。

在一家为汽车厂商提供车载互联网平台的厂商展台边，三个前来组团挑战的黑客“剑客”小哥花了1个半小时，进入了车辆的之一道防线——云端。“我们现在进入云端，能看到他们系统的一些文件了，不过还不能对它作出控制。”一位黑客小哥说。

“期待大神出现，能为我们找到技术漏洞，拿走奖金。”智能门锁果加的技术人员告诉知事，今天不少黑客前来试水，但暂时没人成功破解他们的门锁。

紧挨着的区域，将在未来两天进行百度国际 *** 安全技术对抗赛BCTF。简单来说，就是上演黑客版的电竞比赛。这种攻防赛本是欧美一种传统户外游戏,后来“夺旗”概念被引入信息安全攻防比赛,在比赛中,选手需要通过解开题目,或攻破目标夺旗获得胜利。

比赛尚未开始，知事找曾经在国外参与往届同类赛事的黑客们了解了下比赛形式：台下，黑客们用代码作为武器攻击对方。台上，不懂技术的“小白”们也能通过大屏幕看到被“翻译”后的战况结果，例如“A攻击了B”“B对C的攻击有效，C掉分”了等等，激烈程度丝毫不比“吃鸡”、王者荣耀逊色。

据悉，本届DEF CON CHINA首次引入人工智能AI战队，将会和其他国内外顶尖强队共同亮相黑客攻防战总决赛的现场，一同决战紫禁之巅。在奖金池方面，此次BCTF的奖金达到了数百万级别，之一名将直接斩获30万元现金。

马斯克星链又闯祸了

智东西（公众号：zhidxcom）

作者 | 杨畅

编辑 | 李水青

智东西1月18日消息，去年曾两次“碰瓷”中国空间站的星链（Starlink）卫星又惹祸了，近日，有天文学家指出，美国太空公司SpaceX星链项目卫星已经严重影响到天文观测了。

天文学家通过对2019年到2021年间的巡天望远镜拍摄的图像进行分析，发现星链影响到的图像数量增加了35倍，随着更多星链卫星发射升空，他们估计未来每张观测图中都会出现星链卫星，阻碍正常的科学观测。

这只是星链项目发射了不到目标数量5%后产生的负面影响，SpaceX最早从2019年开始实施星链项目，计划发射4.2万颗星链卫星，形成星链 *** ，为全球提供卫星互联网服务，目前已经发射约2000颗卫星，随着越来越多星链卫星发射成功进入近地球轨道，星链带来的各类威胁也会越来越多，对航天员和航天器的安全产生威胁的概率也会增加。

赵立坚指出，美方应该以尊重以国际法为基础的外空国际秩序，立即采取措施防止此类事件再次发生。SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）未曾回应。

星链卫星并不是之一次影响天文观测和航天员、航天器安全，此前，就被多次指出过多数量的星链卫星会干扰天文学观测、霸占地球低太空轨道、增加航天器相撞风险、会产生大量太空垃圾等等。但SpaceX并没有因为各方批评而停下其计划，北京时间1月19日8点04分，星链卫星也将进行今年的第二次发射，很可能加剧对天文正常观测和人类宇宙安全 探索 的威胁。

对于各方指出的问题，星链是否有所改进，面对“野蛮生长”的星链，中国空间站等有可能的应对之法吗？

从2019年5月SpaceX发射之一批星链卫星以来，天文学界一直在担忧星链计划对天文观测会产生影响，干扰天文学家发现各类自然天体。

为了量化星链卫星对天文观测产生的影响，美国等国家的天文学家对美国帕洛玛山天文台（Palomar Observatory）的ZTF（Zwicky Transient Facility，兹威基瞬变探测器）观测台的巡天望远镜拍摄的天文观测图像进行分析。

ZTF每2天扫描整个夜空，捕获各类星体的图像数据，天文学家发现，从2019年11月到2021年9月，ZTF拍摄的图像中出现了5301条星链卫星组成的轨道痕迹。

天文观测图像中因星链运行产生轨道痕迹

随着越来越多星链卫星进入轨道，黎明和黄昏的观测图像受到的影响更大，在2019年，只有0.5%的这类图像受到星链的影响，到2021年，受影响的图像达到18%，天文学家估计，目前，有0.04%的概率会导致天文学家没能发现一些罕见的天文事件，比如错过一个新的小行星。

天文学家预计，如果在轨星链卫星达到1万颗之后，全部的黎明或傍晚的天文观测图像都至少出现一条星链卫星形成的轨道痕迹。

其他更灵敏的天文观测仪器，拍摄的图像受到星链的影响会更大。

随着天文学家跟踪的星链卫星数量（红色）增加，受影响的天文观测图像数量（蓝色）也不断增加

除了影响天文观测之外，星链卫星更是影响到其他航天器对太空的 探索 ，最严重的是曾威胁到中国空间站内航天员和中国空间站的安全。

为了履行外空领域重要国际法《外空条约》规定的义务，维护航天员生命安全，中国 *** 于2021年12月3日通过中国常驻维也纳代表团向联合国秘书长通报了上述危险情况和中方采取的措施，并请秘书长周知各缔约国。

中国向联合国致以普通照会

根据中国发联合国照会信息，星链脱离其规定轨道，两次靠近中国空间站，为了保证中国空间站内航天员的安全，中国空间站组合体分别实施了2次预防性碰撞规避控制（“紧急避碰”）。

普通照会中详细说明了2次中国空间站紧急避碰星链卫星的情况

星链卫星和中国空间站均有各自有固定的运行轨道，绕地运行轨道高度不同，分别是约555千米和390千米，原本是没有交叉或者重叠的。

之一次中国空间站采取紧急避碰是在2021年7月1日。星链-1095卫星在2021年5月16日到6月24日期间，持续降轨至平均轨道高度382千米后，保持在轨道高度运行，由于卫星绕地运行是有近地点和远地点的，两个航天器运行高度范围接近时，容易出现接近和碰撞风险，7月1日， 星链-1095卫星与中国空间站出现近距离接近时间，出于安全考虑，中国空间站当晚主动采取了紧急避碰。

这次险情之后，不到4个月，中国空间站在2021年10月21日采取了第二次紧急避碰，这次是因为星链-2305和中国空间站发生近距离接近事件。并且这个卫星还处于连续轨道机动状态。

面对中国的通报，马斯克未做出针对性的回应，不过，当地时间2021年12月29日，马斯克曾回复过欧洲航天局总干事对于马斯克卫星占用过多轨道的批评。

欧洲航天局新任总干事约瑟夫·阿施巴赫（Josef Aschbacher）曾警告马斯克实施星链计划这种缺乏协调一致的举动意味着这位亿万富翁正在自己制定太空“规则”，一个人拥有的卫星数据占世界上活跃卫星数量的一半，将影响太空的无线电频率和轨道空间情况。

马斯克则认为地球低轨道上可以容纳数百亿的航天器，几千颗卫星不算什么，就像地球上出现几千辆 汽车 ，不用太担心。

对于马斯克的说法，美国天体物理学家乔纳森·麦克道尔（Jonathan McDowell ）提出质疑，太空航天器飞行速度可达每小时2.7万公里，需要比地球上 汽车 安全运行所需距离更大的间隔，可能的航天器之间的碰撞只有距离比较近的时才能被发现，太空已经很拥挤。

马斯克的星链计划已经实施好几年了，最早是2015年，SpaceX宣布要进行星链计划，计划在太空建起一个卫星网，为地面提供卫星互联网服务，为缺乏光纤和物理互联网链接的地区提供宽带互联网服务，扩大人们使用互联网的边界。

据马斯克当地时间2022年1月16日在社交媒体发布的信息，目前，星链卫星 *** 有1469颗处于运行状态，272颗正在进入运行轨道，卫星的激光链路通信很快就会激活。

每颗星链卫星都采用紧凑的平板设计，更大限度地减小体积，具有自动防撞功能，配备有定制导航传感器、光学空间激光器、4个相控阵天线和2个抛物面天线，以及高效离子推进器和单一太阳能电池阵列。

星链卫星的自主防撞装置需要结合美国国防部的碎片跟踪系统来实现自主机动，避免撞击风险，SpaceX称其自动防撞装置比行业标准高出一个数量级。

具体自主防撞过程是这样实现的，地面系统结合星链卫星轨道预报信息和空间目标数据库数据，筛选出潜在碰撞目标，计算概率，然后将其中高概率碰撞信息传输到卫星端，星链卫星利用4个互相垂直的动量轮调整姿势，用离子推进发动机变换轨道，完成避让，这个过程全部由计算机自动完成。

星链卫星的自动防撞装置和定制导航传感器

星链卫星的定制导航传感器主要功能是确定每颗卫星的位置、高度和方向，从而实现宽带吞吐量精确放置。

光学空间激光器是SpaceX正在测试的设备，可以使航天器在没有本地地面站的情况下进行数据传输，从而实现真正的全球范围覆盖。

星链卫星的光学空间激光器和天线

高效离子推进器有氪元素提供动力，主要用来在星链卫星寿命结束时，帮助卫星进行机动运动和脱离轨道，靠近地球在大气层实现燃烧。

星链卫星的高效离子推进器和太阳能电池阵列

此外，面对天文学家的担忧，SpaceX对星链卫星的遮阳板进行了再次设计，降低其亮度，进而减轻对天文观测的干扰。

星链最初的发射目标是1.2万颗星链卫星，后来又增加了3万颗。

目前，SpaceX已经进行了35次发射任务，共发射了1991颗星链卫星，但是其中有部分发射上去的星链卫星被证明无反应，在轨道上不再机动，在2020年这个比例约为3%，这些“太空垃圾”会危及其他正常运行的航天器的安全。

1978年，就有美国宇航局科学家Donald J. Kessler提出大量不能正常运行的航天器或者说太空垃圾带来的威胁，2个航天器碰撞产生很多碎片，这些碎片又会撞击到其他航天器，形成更多碎片，可能地球就慢慢被一层层太空垃圾所包围。

除了控制失灵之外，星链卫星轨道规划可能也有问题，星链卫星不止对中国空间站造成过威胁，也曾经差点撞上欧洲航天局的“风神”气象卫星，2019年9月2日，“风神”卫星与星链-44险些碰撞，欧洲航天局紧急变轨，避免事故发生。

2021年4月，星链与英国OneWeb公司的卫星互联网卫星近隔57.9米距离，几乎要相撞，OneWeb提到SpaceX关闭了星链卫星上的防撞系统。

英国南安普顿大学宇航研究小组负责人休·刘易斯（Hugh Lewis）称，如果按两个航天器在彼此相距0.6英里（1公里）的距离内经过的情况算作两个航天器有近距离接触存在碰撞危险的标准来算，全部星链卫星每周就有约1600次这样的情况出现，已占据了全部此类时间的50%，可以说对很容易威胁到其他航天器的安全。

休·刘易斯团队使用评估卫星威胁Socrates数据库数据绘出的涉及星链卫星的航天器近距离接触情况，呈持续增长态势

总之，从目前的各种事实依据来看，星链具备的自主防撞能力好像成效不大，而且有些“霸道”。

太空是属于全人类的资源，如何规范人类的太空活动，需要相关的国际法来协调各国之间的太空行动。

太空法主体是联合国的和平利用太空委员会颁布的五项国际条约，简称分别为《外空条约》、《营救协定》、《责任公约》、《登记公约》、《月球协定》。

其中最重要的是《外空条约》。《外空条约》于1966年通过，在1967年10月10日开始生效，绝大多数联合国会员国已经签署并批准生效了这部太空方面的国际法。

此外，联合国大会还通过了一系列与空间活动相关的原则、决议、宣言，最新的可能是2019年联合国和平利用外层空间委员会通过的《外层空间活动长期可持续性指导方针》，但这部新的指导方针没有属于外空软法，没有法律约束力。

还有一些国际组织制定了相关的规则来规范太空 探索 ，例如国际电信联盟（ITU）是负责分配卫星频率和轨道资源的，各国按照申报顺序获得优先使用权。

各国也出台了相应的太空法规，例如美国2015年通过了《外空资源探测和利用法》，规定美国公民享有对外空资源占有、拥有、运输、使用和销售的权利；2016年日本公布《太空活动法》，规范商业空间活动。

随着商业太空业务的兴起，原有的一些规定已经不能满足现在出现的一些状况，太空可持续性和空间碎片问题是目前太空治理的关键问题之一。

但卫星使用寿命有限，废弃后失去控制，停留在太空中就会成为太空垃圾，威胁其他正常运行的卫星。2009年美国“铱星33”卫星和已经报废的俄罗斯“宇宙-2251”相撞，“铱星33”卫星损坏，并且产生了大量碎片。

因为这些，联合国和平利用外层空间委员会专门发布了《空间碎片缓减准则》，来降低空间碎片对于人类太空 探索 的影响，该准则规定要限制航天器和运载火箭轨道级在任务结束后长期存在于低地轨道区域。

星链计划发射4.2万颗卫星，每颗卫星寿命仅5-7年，在550公里轨道上，出故障的卫星需要1-5年时间才能坠入大气层烧毁，一旦大量星链卫星出现故障，会造成非常严重的后果。

航天器都是有固定的轨道的，轨道高度、轨道形状、轨道倾斜度都有差异，目前卫星相撞几率不是很大。

此外像星链卫星变更轨道并不通知附近轨道的航天器的行为，也会威胁到正常运行的航天器的安全。

面对可能的碰撞事故，很多航天器都有进行提前的预案部署，像中国的空间站的紧急避碰功能，在紧急情况下，空间站发动机通过系统控制抬升轨道，改变轨道高度和倾角。此外像天宫1号、2号的实验舱外有对付小型太空垃圾的防护板，采用躲、抗等措施分别应对遇到的撞击威胁。

此外，太空垃圾回收的规划也已经被提上日程，欧洲航天局计划2025年去太空回收太空垃圾，或许能避免那些失效卫星对正常运行的航天器造成威胁。

但是更重要和棘手的问题是随着商业太空公司的发展，参与太空 探索 的人越来越多，而监管缺失，商业太空公司正在制定自己的太空规则，尤其是马斯克的SpaceX。 *** 进行的太空研究和企业进行的太空 探索 界限逐渐模糊，像SpaceX和NASA就有非常紧密的合作，如何制定世界大部分国家都能遵守的太空规则可能更加迫切一些。

宇宙太空是各国都在努力竞争的一个领域，刚刚过去的2021年商业航空继续崛起，多家商业太空公司竞相载人去太空 旅游 ，多国也先后发射自己的多颗卫星。

不过，轨道资源是有限度的，谁先发射上去更多的卫星，谁就能先抢占更多轨道，掌握太空 探索 的更多主动权，商用航天的兴起加剧了轨道争夺的情况，但各航天器发射的组织或者地区也要考虑到可持续问题，避免因为抢先卫星发射而带来各种不利影响，比如太空垃圾等等。

马斯克证实！特斯拉美国内华达工厂遭到 *** 攻击 所幸未成功

今日，邦老师从国外媒体获悉，特斯拉CEO马斯克今日在社交 *** 上证实，位于美国内华达州的特斯拉工厂遭到 *** 攻击，所幸黑客计划未成功。

据外媒Teslarati报道，特斯拉内华达州工厂的一名雇员此前帮助美国联邦调查局挫败了一名俄罗斯男子的 *** 攻击计划，该男子已在8月22日被捕，并被指控蓄意破坏受保护的计算机。特斯拉回应Teslarati的报道称“这是一次严重袭击”。

据了解，早在今年7月，一名名叫Kriuchkov的俄罗斯男子通过WhatsApp聊天应用接触了特斯拉工厂的一名工人，出价100万美元，让这位员工在特斯拉的内部 *** 中安装恶意软件。一旦恶意软件被植入，分布式拒绝服务攻击就会启动，黑客便可以占领特斯拉信息安全系统，提取公司和 *** 数据，并就这些信息向特斯拉索要赎金。

好在这名员工并没有被100万美元诱惑到，而是向特斯拉的管理人员报告了此事，并向FBI（美国联邦调查局）报警。经过双方合作，最后FBI逮捕了俄罗斯男子Kriuchkov。更多相关消息，继续关注帮老师的后续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉会不会窃密，马斯克说了并不算

“针对任何用户隐私信息，我们都有强烈的保密意愿。如果特斯拉公司使用车辆数据窃取包括中国在内的用户隐私信息，我们将被关闭。”

3月20日，在中国发展高层论坛2021年会上，特斯拉CEO马斯克在远程联线发表名为《下一个颠覆性创新》的演讲时，突然就跑了题。借着这个面向中国高层领导、全球商界领袖、国际组织和中外学者的窗口，他甚至进一步保证道：特斯拉绝不会向美国 *** 提供其在中国或其他国家所收集的任何车辆和用户数据，因为“不会有美国或者中国的企业，敢于冒着收集隐私数据并与本国 *** 共享数据的风险。”

近期，特斯拉公司虽然再度免于登上“3·15晚会”的不体面，但依然深陷各种风波。首当其中的，便是疑似在驾驶位上安装摄像头“监控用户”，以及被某部队家属院以“涉嫌泄密”进入这两个新闻，最为严重。由于现阶段中美关系的特殊性以及信息安全的敏感性，马斯克借着这个影响力巨大的论坛来个“昭告天下”，其动机可以理解的。

然而，有关中国信息安全的问题，关键并不在于马斯克甚至特斯拉公司想还是不想；关键在于特斯拉能还是不能……

是的，特斯拉有这个能力

要泄密，特斯拉是有这个能力的。

特斯拉公司在开发新能源 汽车 产品之初，就已将自动驾驶能力考虑在内。除了早期用来试水，现已停产的电动跑车Roadster外，目前该公司旗下已投入量产的S、X、3以及Y这4种车型，均统一配备由视觉与超声波系统构成的外部传感器阵列。

特斯拉的车载视觉系统，由环绕车体的8枚摄像头阵列构成：其中4个指向前方；一对位于两侧翼子板，分看左右；一对位于左右后视镜上，指向车位。这组摄像头阵列的视野，覆盖车辆四周360 全向。其中指向车首方向的摄像头，最远可分辨250米外的目标。除了视觉系统外，12个超声波传感器构成了车辆的近距离避障、补盲系统。全部12个超声波传感器，环绕在底盘的四周，设计可探测最远8米内的障碍物。

360 全向覆盖的传感器阵列，是特斯拉的重要卖点

当然，光有这些传感器，不能说特斯拉就能构成安全威胁了。OTA（Over-the-Air Technology，空中升级）功能的存在，才是关键。

早在前5G时代，特斯拉就推出了具有“吃螃蟹”性质的OTA功能。该功能令 汽车 可以像智能手机一样，通过无线互联网进行在线升级，赋予了 汽车 极高的 科技 感。因此，在相当长一段时间内成为特斯拉 汽车 的核心商业卖点之一。而根据特斯拉官方的宣称，该功能能够让已经售出的 汽车 ，获得“持续免费‘增值’”……

OTA功能是特斯拉 汽车 “ 科技 感”的重要组成部分，但却对美国以外的国家，切实构成国家安全威胁

靠系统升升级是否就能让 汽车 持续增值的问题，这里就不作讨论了。但其随时随地联网的特性，结合车上搭载的两套外部传感器，在使“哨兵模式”成为了可能的同时，也惹下了麻烦。

所谓“哨兵模式”，就是利用车载传感器阵列，充当 汽车 安全系统。

该模式启动后，即使车辆锁闭断电，摄像头以及超声波系统仍会处于工作状态，保持对周围环境进行监控。如果检测到是小威胁，例如有人倚靠车辆，系统将切换到“警告”状态——在中控触摸屏上显示一条消息，告诫其车载摄像机正在录制。而如果检测到更严重的威胁，例如有人试图打破车窗，系统就会切换到“警报”状态，激活警报：增加中央显示屏的亮度，并以更大音量播放 汽车 音响系统的音乐，同步将摄像头拍摄到的画面上传至云端。在警报发出后，车主会在其绑定手机上，收到特斯拉APP推送警报推送的同时，还可以通过特斯拉的云端下载车载摄像头拍摄的相关视频，作为证据保存。

“哨兵模式”可以有效吓阻试图对车辆动歪脑筋的人，但也从侧面说明了， 汽车 能成为全向监控探头这一事实

谈到这里，相信大家已经非常清楚军属大院为什么非要禁特斯拉了。虽说，相比部分系统配置更加豪华的其他某些品牌车型，特斯拉缺少可精确测绘周围物体的毫米波雷达与激光雷达这两种高端设备，但其摄像头系统仍旧可用于窥视四周，且随时保持着联网上传状态。

这就是一台停着的远程监控探头啊！

更大的问题在于潜在的测绘能力

停泊的特斯拉可以成为定点监控探头，威胁到军事单位的安全，但实际上，上路行驶的特斯拉 汽车 ，对国家安全的潜在破坏性更加巨大也更为严重。究其根本原因，在于其数据采集和上传能力上。

通过车载8路摄像头拍摄到的周边精确环境与地貌，结合车上的高精度定位设备，一台行进中的特斯拉 汽车 完全可以基于SLAM（simultaneous localization and mapping，同步定位与构图模式）算法来进行地图测绘作业。

满大街跑各种具有测绘能力，同时还能联网上传数据的 汽车 ，可能是下一阶段出现的情报战的一种新形态……

众所周知的是，在我国对外公布的商（民）用地图（包括电子地图）上，各种道路、建筑和设施的坐标位置，是存在人为加密扭曲的。通常测绘单位完成地图测绘后，需要将原始数据送到国家测绘局，通过GCJ-02坐标系统换算成所谓的“火星坐标”后，才能对外进行商业使用。而特斯拉对此的危害，也正基于此。

所有公开渠道以及日常使用的电子地图，均与实际有偏差

此外，除了真实地图信息涉密外，我国的桥梁、隧洞的长度、高度、宽度、倾角，以及曲率等信息，也均有密级。而特斯拉 汽车 由于配备了较完善的传感器系统，可根据摄像头拍摄到的图像在配合超声波传感器，直接测得较为准确的数据，足以让专业的分析机构，核算出一座桥梁、一条隧洞在战时的更大通行能力、巡航导弹的理想射入角度……

遍布中国各地的桥梁和隧洞系统，是战时遭到敌方打击的重点。进入2021年，还有人真的觉得战争的威胁是不存在的吗？

根据特斯拉官方公布的信息，其新一代自动驾驶软件FSD beta，采用的就是在车辆端建图的方式。根据宣传，其可不依赖高精地图，实时使用摄像头和定位数据来自建高精度地图。由此可见，上文所考虑的风险，绝非是一种“有罪推定”。表面上，这种技术展现的只是特斯拉公司方面的进取心和强大的技术能力，但在另一个层面，却是对我国国家安全最现实的威胁。

当不当间谍，特斯拉自己说了不算

“我觉得FBI/CIA/DHS在监视我！”曾经你身处美国又想刻意和周围人疏远，那么只需要把这句话时常挂在嘴上……那么只消几周时间，就会被周围的人当作精神病患者，并“敬”而远之。然而这一切，都在2013年6月被永久改变的了。随着前CIA雇员爱德华·斯诺登，以自己的前程为代价，将“棱镜”以及其他一系列牵涉到美国以及美国盟友的监控计划公诸天下，世界才猛然发觉，以美国为首的欧美发达国家集团，确实在无所不用其极地窥探着一切。

理想主义者爱德华·斯诺登，真心实意地相信美利坚合众国所标榜的理想，并以自己的前途为代价，试图捍卫这个理想

再往前追溯3年， 2010年3月23日，谷歌公司以其服务器遭到“异常黑客攻击”为由指责中国 *** ，并宣布停止对谷歌中国搜索服务的“过滤审查”，并将搜索服务由中国内地转至中国香港。这就是著名的“谷歌退出中国”事件，相信许多人都还记得。

一直以来，谷歌方面以“不作恶”（Do not be evil）作为非正式口号，但事实是怎么样的呢？根据美国《华尔街日报》2011年11月的报道，谷歌公司一直在应美国 *** 的要求向其提供用户数据，包括但不限于电子邮件数据、 *** 存储信息等。而且频率还非常的高——以2009年下半年为例，在当年12月31日之前的6个月中，谷歌共收到了来自美国 *** 的4601次请求，谷歌几乎全部“照办”了。

谷歌从未真正“退出”过中国市场，“撤出”的只是搜索引擎以及多种服务，AdWords等业务该赚的也继续在赚

根据后来逐步披露的消息，对美国情报机构采取高度配合态度的美国 科技 企业，远不止谷歌一家。某知名芯片制造商、某世界级软件巨头提、某 *** 解决方案供应商、某软件供应/数字发布/消费电子类产品制造商，均榜上有名。更有甚者，部分企业甚至配合美国情报机构，主动在其设备内埋设后门。

更可怕的是，美国情报机构还会利用自身技术优势和行政优势，掌握相关企业产品中的漏洞，并以进行情报活动，甚至是开发破坏力惊人的 *** 武器。著名的“永恒之蓝”事件，正是源于美国国家安全局（NSA） *** “武器库”的意外泄漏。

特斯拉作为一家美国企业，自然有义务为美国的利益所服务。特别是当它掌握了如此诱人的数据时，美国的情报机器又有什么理由不去“挖掘”呢？

2017年5月12日，基于永恒之蓝漏洞编写的WannaCry的蠕虫式勒索病毒软件肆虐全球，导致上千万台安装了windows系统的计算机中招，损失数以百亿计

试想一下，当一纸由美国 *** 签发的，要求其交出某些重要数据的行政命令被送到帕罗奥图鹿溪街3500的时候，特斯拉的董事会乃至于马斯克本人的意愿真的就那么重要吗？

毫无疑问，要想保障我们的国家安全，也是“帮助”马斯克能够履行其在中国发展高层论坛2021年会上的诺言——以合适的手段杜绝特斯拉有机会触碰到敏感信息，才是上上之策。

尽快实现数据合规才是解决之道

依据中国2017年6月1日实施的《中华人民共和国 *** 安全法》第三十七条相关规定：

关键信息基础设施的运营者在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当在境内存储。因业务需要，确需向境外提供的，应当按照国家网信部门会同国务院有关部门制定的办法进行安全评估；法律、行政法规另有规定的，依照其规定。

类似的先例，此前已有。几年前曾经甚嚣一时的“用国产手机取代苹果”，除了少数借题发挥、借机营销者以外，其本质是苹果iCloud服务展示出的，切实存在的中国用户大数据泄露风险。而苹果主动配合我国安全部门完成“合规”工作，在贵州新安区以及内蒙古锡林郭勒盟建立中国用户数据的境内储存点，也为其大陆业务扫清法律障碍创造了先决条件，保障了后续在华业务的顺利展开。

云上贵州大数据集团

当然，特斯拉公司方面，并不拒绝数据合规的要求。早在去年6月，就有媒体曾经报道称，特斯拉已开始积极筹措建设其位于中国境内的数据中心，希望未来可以将中国境内用户数据存储和认证服务，放在中国境内的服务器上。

然而对于远比手机云端数据更为直观，也更加敏感的道路、交通设施数据，仅仅保存在中国境内的服务器内，并不能解决问题。要真正保障国家安全，实现数据脱敏才是关键。而这一点，需要特斯拉和一家中国企业或者机构合作，将那些来自中国车主的数据，汇总后通过机器学习等手段，筛选掉所有敏感的部分。除了上文所述的道路实际坐标，山洞、隧洞细节信息外，也必须在军事禁区、敏感地区周围，划出虚拟地理围栏，确保删除有关区域内的一切信息。

在实际运用中，如果特斯拉方面想要获取有关数据，只能pipeline，去获取那些已经完成脱敏处理后的信息。也唯有如此，才能从根本上解决各种潜在的风险。

*** 国家 *** ——这是近年来中国对外成功推行的一项重要标准

结尾：

由特斯拉引出的新问题，必须要引起足够的重视

特斯拉是否会对中国的国家安全构成威胁，这并不取决于这家企业及其掌门人是否“想”。在很大程度上，只看其是否具备这个能力。而主动、及时阻断其潜在威胁，是保障热爱这个品牌的中国车主，继续安全驾驶各自爱车的关键。

笔者相信相关部门对此心知肚明，也会处理好一切。但留给我们的时间，并不多了。

文/ 查攸吟

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