牵引的目的是什么？

牵引技术是骨科常用的治疗 *** ，利用牵引力和反牵引力作用于骨折部，以达到复位或维持复位固定的目的，同时也用于炎症肢体的制动和挛缩畸形肢体的矫正治疗。包括有持续皮肤牵引、持续骨骼牵引、特殊牵引等。特殊牵引包括颌枕带牵引和骨盆悬吊牵引。颌枕带牵引分为卧床持续牵引（2.5-3kg）和坐位牵引（6-15kg），用于轻度的颈椎骨折或脱位、颈椎间盘突出症及根性颈椎病等。骨盆悬吊牵引适用于骨盆骨折有明显分离移位者

牵引的名词解释是什么

没有具体的解释

牵引多指骨科牵引，骨折牵引治疗可有皮牵引和骨牵引，可以暂时缓解疼痛，减少骨折端对组织的创伤。

在骨科手法复位中，也有拔伸牵引，是手法复位的一种

做牙齿牵引手术可以不打麻药吗？

实际的牵引是无需麻醉的，你说的麻醉只是需要初期暴露牙齿唇面做粘结固定装置用，一般不需要分几次，当然要看阶段性，和岁数，目前的全麻只是用于淡漠，还是需要再全麻后局部麻醉的，口腔科使用的局部 *** 非常安全，不会通过血脑屏障，没必要担心这个问题。

如果想知道有什么自我方式，必须有x片，还有你的岁数。

什么是动力分散牵引技术

动力集中式列车是铁路运输中最传统的列车牵引运行方式，是相对于动力分布式的。主要是由一台动力机车牵引无动力车辆在轨道上行驶，机车大多是在列车的最前端牵引车辆，亦有自车尾逆推甚至机车置中牵引的情况。后来也出现由两台机车前后推拉的动力集中列车模式。除使用于客运外，常见于货运及军事用途。

维修容易：维修一部机车比多节动车容易。

编组自由：动力集中列车可任意加减拖车的数量。

安全：把动力系统放在远离乘客的机车较安全；特别是蒸汽机车存在锅炉爆炸的可能。

替换动力方便：倘若机车故障，或是要进入不同电力区间，可以简单替换；而无需把整列动车组更换。

装备更新：机车及客车、货车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧会比车厢快，有时反过来是车厢较快变旧。

运用效率：当动车组没有工作时会成为浪费掉的宝贵动力装置，机车则可以较容易调整分派。

减少客车车厢的噪音：动力产生时会伴随着噪音产生，尤其是内燃机动力的机车，若将动力集中化，可减少客车车厢的噪音，提高乘坐品质。

效率低：机车的换挂作业会带来车站咽喉资源紧张。

环境友好性差：动力集中方式，更大轴重大，所以同等速度车外噪音震动更大。

和动力分布式相比，动力集中式的机车轴重和簧下重量较大，对线路的损伤也比较大，令基础设施维护费提高。

由于客车车厢无动力，因此必须加挂电源车或者采用机车供电，供应车厢电源。

能源利用效率低：动力集中体系中，车辆需要承受牵引力，必须更坚固也更沉重 [来源请求]，机车为了获得足够的牵引力也必须更重，这就造成很多能量用来牵引负重而不是货物乘客。制动时也无法完整利用电制动特别是再生制动回馈能源，造成能源利用效率低。

车厢较容易冲动，加减速时车厢与车厢间会产生冲动。

加速不如其它牵引模式。

折返时需耗费时间在机车头调度上。

近年很多的客车改用“推拉”方式运作，列车往一个方向行驶时由机车在前面拉，往另一方向时则由机车在后面推，由司机在另一端透过驾驶客车操控位于车尾的机车，故称为推拉式列车；推拉也指两端各一辆机车头一推一拉同步进行。

双机车推拉式列车由于动轴数加倍，在轴重需求以及加速性能上弥补了单一机车牵引时的缺失，在现代客车应用上成为一种主流。

“原因其实说过很多次，但是你能否分析出来呢。主要问题不要在防滑上找。” 不明白。麻烦你再说一次。也许你在这个论坛说了，但这个论坛的搜索功能太弱，我找不到。也许你在海子也说过，海子搜