洪都航空的650和660研究所分别是研究飞机和导弹的(舰载导弹)每年都会去系统内的院校招人,比如北航 北理 南航 西北工业大学 招的大部分为研究生,也有部分本科生。这些院校的硕士是不用经过任何笔试面试就可以进入相应的研究所里的。合同一般是刚开始签三年,里面明确的写明了分到哪个研究所及待遇问题,还有报到时间问题。
在这里,我只说硕士的薪水,对本科生不了解,硕士刚进去是一年的见习期,见习期间月薪三千,扣除养老保险,医疗保险,剩下2800的样子。之一年没有年终奖,但是没人发5000的安家费,第二年起有年终奖,具体数目不详,根据集团利润多少决定年终。第二年起一般都是5万一年,以后更多,随着工龄及职称的增长而增长。工龄越长,职称越高,工资越多,奖金也越多。
另外,过节什么的,都是由福利的,福利相当不错,集团盈利越多,福利越好,这个具体数目没法说,因为每年都不一样。
所里职工购房是有2万的房补,买车有车补,根据级别的不同,车补也不一样。每个月有固定的油费报销,也根据级别来定,另外一些零碎的就不固定了。
关于南昌的房价,老市区是6000以上,像比较好的,正正心,八一广场那的,比如恒茂之类是一万多一平米,但是基本上不会买那样的房子。红谷滩比老市区漂亮,房价在4000-7000不等,像红谷凯旋是比较坚挺的,一直没降价,包括金融危机都没降,一直说5000多以上,别的房子,像洪城比华利,名门世家,梵顿公馆,联泰香域滨江,电梯房都是均价4000多,小高层稍微贵些,红谷滩的房子很漂亮,大家可以去看一下,不信这个价格的,去售楼中心问。至于洪都所在的青云谱区,房价是相当便宜的,那是属于相当偏远的地区,但是设施齐全,大家想买便宜的房子,一般会买到青云谱,城南,新建县或者象湖去的。我有朋友在洪都那边买了房子,2000多一平米,所以,洪都在大学里开宣讲会时会讲,那边的房价2000多是正确的。当然也有比较贵的,但是大部分都很便宜。
在南昌,一个月有3000-4000多的工资可以活的很滋润,洪都的研究所是包住的,那边租房也很便宜,具体我不知道,我只知道正宗的市区,阳明路,步行街这里,一套两室两厅家具全带的房子租金在700-900不等,省委院子里三室两厅的房子1000-1200不等,带空调,冰箱,洗衣机,什么都有。如果租在步行街就稍贵些。
关于吃饭问题,南昌的快餐是4块-6块不等,自己做饭更便宜,也就是说,如果没有太多的别的花费,只是吃饭,租房, *** 费,一月1200-1500足够,以女性用世界品牌化妆品,兰蔻,之类,穿衣服都到财富,百盛,天虹,一月买一件几百的衣服,有2000多都足够生活。
关于南昌其它比较好的设计院的待遇,比如南昌有色冶金研究院(中国瑞林工程)交通厅设计院,电力设计院,普通员工(技术类)月薪都是2000多-3000多不等的。年终加起来的话,年薪是5-10万不等。也是按工龄和职称,及做事的多少计算的。
如果大家质疑我的数据,那么我只能告诉你,这些地方我都有朋友在,至于他们有没有说实话,或者隐瞒了没有,我就不知道了。但是只会多,不会少。
油箱,材料为HDPE(高密度聚乙烯),外层经过氟化处理 可以简单的理解为工程塑料或者合成树脂类
凯旋油箱价格介于500-1500元范围内。需要了解更多可以发我私信,希望对你有帮助。
凯旋之前曝光的新车计划中,已经有两款成为现实,复古款Trident 660和休旅款Tiger 850 Sport先后发布,那么剩下那款带半包围整流罩的ADV SPORT(下图右一)就变得更加期待起来。原本我们以为它会是Tiger系列的变种,结果850 Sport发布后并没有占用这个外观,新车的身份也愈加神秘。
既然Tiger 850 Sport已经排除,车友们就把心思打到了“三叉戟”Trident 660身上,猜测这款ADV SPORT将使用这台排量更小的直列三缸发动机来打造,于是Tiger 660 ADV SOPRT的相关渲染效果图也随之曝光。若果真如此,凯旋将进一步丰富车型的布局,提供更友好的入门级选择。新车外观有些类似已经停产的1050 SOPRT,三缸发动机是肯定的,配置可以参考Trident 660,动力模式、滑动离合、TC和ABS,以及智能仪表等等。
下图为先一步上市的复古款Trident 660和休旅款Tiger 850 Sport,而Tiger 660 ADV SOPRT的定位类似雅马哈TRACER 700,川崎VERSYS 650这些公路旅行车,有着良好的风阻保护,侧重高速巡航的运动性,也兼顾一些轻度非铺装路面的通过性,也就是我们常说的“跑旅”款。
Trident 660在欧美售价折合rmb大约5w出头,Tiger 660 ADV SOPRT即使要贵一些,也是个入门级的范围。当然引进国内加上各种税费之后,若是能控制在8w左右还是非常具有吸引力的,届时对比本田、川崎、宝马等一批同级双缸车型时候,三缸的优势将非常明显。
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凯旋通过线上直播的方式,正式发布了全新中量级三缸复古街车Trident 660。新车在概念车阶段就引起了全球车友的广泛兴趣,运动复古的主流外观,黄金排量的直列三缸发动机,很容易收获更多消费者的关注和认可。新车提供四种配色可选,售价为7343欧元(折合rmb约5.73w)。它的出现,将成为本田CB650R、雅马哈XSR700等同类车型的主要竞争对手。
外观基本延续了概念版的元素,增加了版花涂装之后,颜值变得更高。玩复古本来就是凯旋的强项,Scrambler、Bobber系列已经让我们体现到凯旋的魅力,而Trident 660将圆形LED大灯、圆形液晶仪表、贴合膝盖的油箱、悬浮上扬的车尾这些运动和复古元素跨界组合在一起,营造出符合当代审美需求的外观。
动力来自一台全新设计的直列三钢水冷发动机,实际排量660cc,更大马力81匹/10250rpm,更大扭矩64nm/6250rpm,匹配六档变速箱和滑动离合器,可选配快速换挡系统。标配雨天和公路两种动力模式,以及前后双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制系统。此外这台发动机拥有16000km的超长保养周期,这些都是凯旋技术实力的体现。
Trident 660虽然在凯旋家族中被定位成入门级,但是配置可一点都不低,全新的车架和动力平台,以及丰富的电控系统,已经非常接近新款Street Triple 765 RS“青蛙王子”了,凯旋还为其提供了多45种原厂个性化改装件。由于是欧洲本土品牌,它还提供一个将更大马力控制在47.8匹的,适合初学者使用的A2版本,硬件配置上则完全一致,如14L油箱容积、189kg车重、805mm座高等等。它也是这个级别唯一使用直列三缸发动机的车型,或许Trident“三叉戟”也由此而来。
根据凯旋在国内车型的引进速度来看,Trident 660的到来基本没有悬念,在欧洲市场,它的定价要比Street Triple 765 RS低了15%左右,那么根据国内13w出头的765 RS来预计,Trident 660来到国内后有望在11w左右。
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我在8000km左右时候遇到这样的情况约3次,但是都是在加满油并开启空调后的第二天出现这种情况, 我第二次就拨打过鹏宇4s的技术热线,无果。他们只是说继续观察
于是我就在第三次出现这种情况之后就直接去油站加满,以此来看看这两格油到底是多少油量。结果情况如下:
前次油满后行驶里程38km,第二天出现2格下落,再加满的油费为32块!
2个月前的油价约为5.5元,折合下来约6L油量,而我们60升的邮箱一共12格油 每格约5升油,这两格油量应该为10升,现在用掉6升,而实际下去10升油的显示,肯定是属于游标不准确 误差达40%(实在不解)
后来试过一个情况:不开空调,油量显示完全正常。难道说游标的准确与否在于空调的启用。猜想空调系统是独立的系统其所用的汽油是独立消耗。因此在开启空调后会有少量汽油会进入相应管路系统,因此游标会有约1格油左右的明显下降。
凯旋详细信息请查看爱卡汽车
1、一般小型车油箱容量35-45升,中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右,根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车油箱容积设计,一般可行驶400~600公里。车轻、排量小的车,油箱容积相应小一些;车重、排量大的车,油箱容积自然要大一些;但是满箱油的更大行程大多都在400~600公里。当然,一些越野车除外
2、汽车油箱容量怎么看
(1)油箱容量计算单位:国际标准都是用L(升)为汽车油箱容量的计算单位,在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值,但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量,所以不用担心汽车油箱比实际的小。
现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的,所以有些国家也没有相应汽车油箱容量死规定。耗油非常多的车辆,品牌所设定的汽车油箱容量就会比较大,耗油小的车型油箱容量就设计小一些。
(2)现在汽车油箱容量查看 *** ,一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察,如果没有其他问题油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5-6格,每一格油量代表油箱剩余汽车的容量,一般燃油表还剩两格油的时候就要加油了,以避免开到半路没有汽油的情况发生。
3、汽车的油箱容量参考
捷达60L 老款55L 奇瑞50L
长安之星40L
桑塔纳老款55L
现在60L
奔驰 70L
别克60L
广本60L
凯美瑞58
1.6以上大部分60L 1.6一下40L
大型车汽车的油箱容量参考
大型车100L 150L 200L 400L 都有
红岩 100 150 200 400 都用分几个油箱
东风50 100 福田圆灯的 30 方形的50
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