喜德盛黑客380能越野跑长途吗

如果是专业骑手的话可以，如果不是专业是一般不建议跑长途。

骑长途自行车会造成臀部血液循环在一定的程度上面受阻，从而导致臀部增大，小腿增粗，膝盖板磨损严重，所以不建议大家长途骑行。

初号机选择了真嗣

有些人不开车纯粹是因为摇不到号，有些人真的找不到适合自己的车。

“什么样的车适合我？”每当我面对朋友们这样的反思性提问，脑海里都会隐约浮现出EVA的影子——对于信治伊卡里来说，并不是他选择了“万能决战武器”的启动器，而是命运搭把手选择了他的启动器。

这是命运的无奈，但也是一种幸运。

那些听着《勇敢的少年，去创造奇迹》长大的人，曾经梦想着不同的梦想，现在已经长大了，甚至因为熬夜加班提前进入了秃顶阶段。当他们面临选车难的时候，如果有一款“万能车决战利器”出现，主动击中他们的痛点，那该是一件多么幸福的事情啊？

选一辆好车，上路行驶。这看似简单，实则不简单。它不仅难倒了无数80后“老人”，也难倒了相当一部分刚刚拿到驾照的70后、90后甚至00后。“通用性”对于一辆车来说一点也不空枯燥，甚至可以说非常重要。

那么，真的能有“通用汽车决战武器”吗？

如果有，那么这个“之一台机器”一定是日产黑客。

70后、80后、90后喜欢什么样的车？

在什么年龄，做什么是一句老话和经验。同样，不同年龄的汽车消费者对汽车的要求也不同。

经过70年的“吴滨”，对待汽车的态度已经到了“看山还是山，看水还是水”的阶段。不同于以往的传统认知，站在2021年的当下，70后选车没有固定的套路，反而更武断。

开成熟豪车的70后不少，但开紧凑型车甚至微型车的70后也不少。

如果我们坚持为70后总结一个选车重点，那一定是“安全”。70后，家庭稳定，收入不低，大部分孩子都长大了。买车更多的是自己的需求。

作为“改革开放”的同龄人，经过70年的童年，他们对汽车的了解比年轻一代更多，但反应能力、体力和敏捷性却在逐年下降。所以这个年龄段的人在买车的时候更注重安全性和舒适性。

曾经轻佻的80后，如今成了社会的“中流砥柱”。很多年前，在选择人生之一辆车的时候，大多数80后都选择了两厢小钢炮。现在，随着换代升级，他们的目光更加聚焦在能兼顾空和舒适性的SUV上。

没有它，作为独生子女，他们现在面临着“老少皆宜”的局面。80年代出生的家庭大部分是由“4+2+1”组成的。当七座SUV因实用性差、第三排舒适性不足而变得鸡肋时，一辆能让车内每个人都坐得舒服的五座SUV，就成了相当一部分80后的首选。

另外，80后是伴随着数码产品的发展而成长起来的一代人。对他们来说，一辆车的智能化和自动化程度也很重要。

虽然年纪更大的90后已经进入了三十岁，但在汽车消费领域，90后依然代表着“年轻”二字。

随着中国经济的快速增长，90后已经成为一个非常特立独行的群体。他们对新风格、新形象有着非常强烈的共同追求——“高颜值”、“个性强”、“性能好”，这是他们对汽车的基本要求。

说到这里，不难发现，从上世纪70年代、80年代到90年代，不同年龄段的消费者几乎涵盖了汽车的所有细节。真正做到“全年龄段”覆盖，精准击中不同年龄段消费者的痛点，并不容易。

但是2021款东风日产黑客真的做到了。

强大的安全性能，黑客的AT领域

在动画中，绝对场AT Field是保护EVA的空边界。面对使徒的攻击，扩大的绝对领域可以更大化中和和伤害。

对于2021年的黑客来说，主 被动安全 是其绝对的领域。黑客近一半的身体采用高强度钢，同时采用六通道冲击力分散结构，高效吸收冲击能量。

更重要的是，黑客的安全也在与时俱进。NISSAN i-SAFETY智能 主动安全 系统已经实现了黑客上的半自动驾驶:智能修正EAPM油门踏板，当检测到前方有障碍物时，将猛踩油门的操作识别为误操作，自动参与刹车，防止“油门当刹车”的危险；IEB预碰撞智能刹车，10-80公里/小时自动紧急刹车功能；当疲劳驾驶发生时，LDW车道偏离警告是确保安全的神器。

在舒适性方面，2021款黑客也继承了日产一贯的优势基因，甚至可以说这一特性在黑客方面走得更远。

多层人体工程学3D体感真皮 座椅 为驾乘者提供最贴合人体腰部和背部的支撑。全新设计的3D脸盖套装高度贴合人体，驾驶座拥有同级领先的6向电动调节功能。

特别是在2021款的升级中，黑客将真皮座椅配置下放，从豪华版开始的中高端车型全部配备真皮座椅。可以说舒适度提升到了一个新的高度。

它既“自动”又“互联”，黑客和驱动程序的“同步率”更是高得离谱

有句话说司机和EVA同步率，司机可以通过脑电波和EVA交流。另外，EVA本身有自己的灵魂，甚至可以主动规避风险。

对于汽车来说，这就像“新四化”中的互联和自动化。在东风日产的2021黑客上，这两项技术不得不被视为行业翘楚。

2021款黑客配备了全新升级的车联网系统——日产Connect超级智联。在日产Connect超级智联的助力下，2021黑客拥有语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航、在线影音娱乐六大功能模块。

并完成了21项功能升级，共有59项功能，让用户享受更便捷、高效、安全的出行生活。

比如可以通过语音控制车辆，包括音乐、导航、 *** 、空调制、AVM智能监控、行车记录仪等很多功能，都可以通过语音指令完成，无需人工操作。

比如通过手机下载日产智联APP，可以全面了解车况，实现发动机远程控制和空调节等。无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，黑客总会在春天通过遥控器启动空调节。

此外，2021黑客还拥有车载在线服务:包括保养提醒与预约、智能加油、OTA在线升级、车辆事故指南、安全到达通知、天气查询等在线服务；全时在线导航可以实现“上车前+边开车+下车后”的全时路线规划，让出行更加便捷高效；海量的在线视听娱乐+Arkamys专业调音让2021黑客变身为Hifi听音室，一路愉悦。

如果你认为互联只是锦上添花，那么日产强大的自动驾驶技术可以让所有接触过2021黑客的人都感到神清气爽。

应该说，相比 特斯拉 的激进驾驶，日产的自动驾驶技术经历了20多年的技术积累，ProPILOT的智能 驾驶辅助 系统在全球范围内进行了超过32万公里的路试和技术实验，并获得了大量实用认证，全球销量超过70万辆。

事实上，AEB、ACC等驾驶辅助技术是日产在全球最早应用于量产车的技术，其技术基础值得信赖。

2021黑客的ProPILOT超级智能驾驶系统已经达到了L2级别。单车道的车道线由车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监控识别。

一键即可轻松操作，全速域可随时保持跟停。在直行和转弯的过程中，它总能在中心位置平稳移动，有效缓解长途、市区日常通勤和拥堵时的疲劳。

该系统可以在有车道标志的高速公路上的一条车道上行驶。ProPILOT超级智能驾驶帮助驾驶员控制加速、制动和转向，在高速公路堵车的情况下减轻驾驶压力。驾驶员不需要频繁踩下和松开油门踏板和刹车踏板。

减少长时间驾驶时的疲劳程度，减少驾驶员因需要保持车辆在车道中间而连续小幅度定向旋转；在0-144公里/小时的速度范围内，智能巡航并与前方车辆保持适当距离，遇到复杂路况时，自动及时调整跟随速度和刹车。

2021年高颜值、控制欲强的黑客“烧”了吗？

颜值不仅是90后消费产品的外观要求，也是自身的要求。经过不断进化，2021黑客在外观上兼具大气和个性。

特别值得一提的是，2021款黑客可以在2.0L XV Prem豪华版车型上选择“暗夜选装包”，包括熏黑轮圈、 后视镜 盖、门把手和前脸镀铬饰条、Midnight个性化尾标、豪华LED迎宾踏板和专属地毯。可以用低调的个性和奢华来形容。

同级别中，2021黑客的SUV血统要纯粹得多。市场上很多畅销的城市SUV都揭开了“老底”，发现很多都是汽车平台打造的，只是厂商为了缩短研发周期迎合消费变化的产品。

与这些“闪亮”的SUV不同，2021黑客早在研发之初就基于SUV的专业性，建立在与琦君同根同源的CMF专业模块化平台上。可以说是由内而外融入了专业SUV基因，采用了全 车架 副车架和全独立前后悬架设计，带来了更好的操控和更好的驾驶体验。

得益于先进的平台，黑客在控制方面也有明显的优势。

前麦弗逊悬架和后多连杆悬架均配备横向稳定杆，提高了弯道和颠簸路面的稳定性。为了进一步提升操控性能和底盘减震能力，海克前后悬架的下臂还采用了打孔雕刻空的减重技术手段，后悬架还采用了镁铝合金材质的上摆臂——海克在设计、工艺和材料上展现出了超越同级的强大实力。

2021款hacker采用的前后独立悬架，可以在高速变道或转弯时提供更多的横向支撑点和更强的横向刚性，提升变道和转弯的稳定性和循迹性。在颠簸路面行驶时，可减少不平整路面传递到车身的冲击力，有效抑制车身晃动，带来更舒适的乘坐体验。

标签

这样看来，2021款黑客就是一款既有情怀又有日常“小运气”的酷炫实用的优质机型。它能满足各年龄段人群的需求，堪称“通用车型的决战利器”——无论你是70后、80后还是90后，都能与它实现200%的同步率。

孩子，你还在等什么？

2022款喜德盛黑客380优缺点

1、车身精致小巧，采用X6铝合金车架，搭配DB抽管技术车架，轻量化、刚性高，车架轻盈精巧，培林花鼓，带给你飞一般的感觉。

2、美中不足就是价格偏贵，跟其它一线品牌的山地车贵了很多，它也没一线品牌的牌子响。

喜德盛2022款黑客380怎么样

还不错。喜德盛2022款黑客380采用了X六铝合金车架，禧玛诺七速后拨，山地避震前叉，使用了二十四寸，二十一速双碟刹，在整体质量方面是非常不错的，但是380的车子较大一些，只适合成年人骑行。

喜德盛黑客350和黑客380区别

配置不同、价格不同。

1、喜德盛rf380为铝合金气动车架，shimanor3000，18速套件，气动铝合金轮组，机械碟刹制动，紧凑式后三角；喜德盛RF350破风自行车，平焊破风车架，禧玛诺变速器，机械碟刹，培林花鼓，为男女运动款16速。

2、喜德盛rf380价格为3298.00，喜德盛RF350价格为2898.00元.

喜德盛黑客380是山地车吗?

按外观和结构来说是山地车。黑客380取代了之前的旭日300，但依然是很初级的定位，包括古董级的禧马诺SIS变速系统（21速），回弹避震效果很弱的避震前叉，不知名的油刹，很重的整车（在15公斤以上）。。。严格来说，国内市场售价2000左右这个线以下的都不是山地车，只不过徒有其表（比如捷安特ATX660、这个黑客380等，都没法越野，在马路上高速过减速带都会颠得手腕疼，脚踩不住脚踏）。山地车的设计、配置和骑行性能，都是针对崎岖、颠簸的路面以及在林道和山地间玩耍的（国内大片的人群骑山地车压马路——骑行圈称之为“山马”现象，在欧美，大人孩子骑山地车都是去郊野或山地车公园玩XC——即“越野”的）。。。

售价达到2000块（在欧美就是300美金一部），才具有山地车的主要功能和特性，可以在土路上流畅的跑，可以随便上下马路牙子和冲过减速带：

如果是通勤、游骑，基本跑铺装路面，则不要买山地车。即便是上万块的中高端山地车，也不适于压马路（整车重量高、轮胎粗大而导致滚阻和风阻大、耗体力、速度不高等等），应该骑“混合运动车”（按照具体配置不同，也有“平把公路车”、“城市运动车”的叫法；简单说可以看成是公路车和山地车的混合体，结合了公路车的轻量和高速，以及山地车的骑姿舒适——相对于菜腿都可以踩到时速35迈的公路车而言，时速只有20迈的山地车，骑姿不那么趴，比较舒适。混合车的时速一般人可以踩到25-30迈）。

迪卡侬的城市运动车 RIVERSIDE 120：很细的车架、细而大的轮子，整车10公斤（比同价位的山地车轻了5-6公斤）

混合运动车 RIVERSIDE 900，前叉是避震前叉。

捷安特 平把公路车 Escape R3

＝＝公路车＝＝

＝＝山地车＝＝